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EDC de Hellguapo~17781

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L'Histoire déjantée des projets d'évasion d'Hellguapo. V

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Le chicanos déjanté , sous l'effet de la fumette ambiante peut-être? allez
savoir quels pouvaient être les effets à moyen terme de la pollution aux cristaux farins, bref le rebelle à l'accent latino se demandait quelle était la consommation
d'un tel moteur. Il en fixa un sur un établi, fabriqua un tuyau d'échappement
relié sur une conduite de cheminée donnant à l'extérieur de l'usine, et fit
tourner le moteur sur un jerrican de 10 L jusqu'à la panne sèche.
cela donnerait un aperçu de l'autonomie du moteur.
Hellguapo prit aussi la mesure des pistons, (diamètre) qu'il multiplia par la course de l' embiellage.
Le tout multiplié par le nombre de pistons donnerait la cylindrée du moteur.
Ensuite, resterait à trouver des roues, fabriquer une transmission , pour essayer
de fabriquer un engin à 2, 3 ou quatre roues qui puisse permettre de se déplacer en ville.
Hellguapo s'y connaissait assez en ingénierie et avait assez de matériel pour avoir la cylindrée voulue et créer un engin motorisé sans trop de problèmes.
Un 1800 cc avec 4 cylindres à plat lui sembla une très bonne option.
Après quelques jours à taper du marteau et nager dans le cambouis, il se redressa, épongea son front d'un air satisfait et contempla son chef d’œuvre qui n'était pas très esthétique mais fonctionnait correctement en consommant un max de jerricans... heureusement que ces derniers étaient relativement courant dans les décombres de l'ancienne cité.
Bref , un beau matin, hellguapo, après une loooogue gestation, mit au monde un splendide engin motorisé qu'il baptisa du doux nom de "buggy".
Hellguapo était tout fier d'avoir conçu un tel engin.
après avoir installé un système de freinage bien sur, et aussi un système antivol de son invention, il l'essaya dans les rues du SR, ne se risquant pas à tenter quelque pointe de vitesse, malgré la tentation, à cause du smog.
Hellguapo se disait: "la frime trop la classe américaine caramba!" et conduisait son engin la tête haute, cheuveux au vent ,
masque à gaz sur la tronche.
Il se disait qu'il lui faudrait installer un tableau de bord sommaire, voyant d'huile, témoin de niveau d'essence, un robinet pour couper l'arrivé d'essence, et aussi pour passer en réserve, ainsi qu'on compte tours et compteur de vitesse.
Hellguapo avait de la suite dans les idées.
La prochaine étape serait de faire voler un engin motorisé avec un moteur peut-être un peu plus léger,
2 cylindres à plat au lieu de quatre, cylindres en aluminium chemisé fonte pour le gain de poids.
Toujours refroidi par air, simplicité étant souvent synonyme de fiabilité.
Aussi, pour le compteur de vitesse, le chicano anar avait pensé que plutôt que de connaitre la vitesse relative au sol, il allait fabriquer un anémomètre, pour connaitre la vitesse relative à l'air en contact avec l'engin.
celà permettrait , quant il serait en vol, de connaitre la vitesse en l'air.
Il se mit au boulot.
Bien sur, le secrêt était gardé sur l'idée de faire voler cet engin.
Mais Hellguapo était trop content de frimer, et effectuait la plupart de ses déplacements, à l'avenir, dans son Buggy tout terrain.

Suite ici.

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